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- 新增 PIDClear() 仅清运行时状态，保留 Kp/Ki/Kd 等配置 - 命令帧 0xA7 (3B): 自动/手动/调试三模式切换，带模式状态追踪 - 手动控制帧 0xA6 (8B): 解析 motor_speed_base(int16) + angle_velocity(float) - 调试调参帧 0xA8 (38B): 在线更新全部9个 Kp/Ki/Kd 参数 - Command 解析纳入 Task_50ms (20Hz) 定时执行 - 添加通信协议文档 docs/通信协议.md
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# 串口通信协议
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## 概述
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- **物理层**: UART2，引脚 TX=B15 / RX=B16
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- **波特率**: 115200 bps
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- **数据位**: 8，无校验，1 停止位（默认 UART 配置）
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- **字节序**: 多字节数值均采用**小端序 (little-endian)**
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- **校验方式**: 累加和校验（checksum = 帧内校验位之前所有字节之和，截断为 uint8_t）
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- **软件 FIFO**: 16 字节环形缓冲区，UART RX 中断中写入，主循环 `command_task()` 中解析
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## 工作模式
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系统有三种工作模式，通过命令帧切换：
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| 模式 | 枚举值 | 说明 | 使能的控制环 |
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|---|---|---|---|
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| 自动模式 | `COMMAND_MODE_AUTO` (0) | 视觉追踪 / 全闭环 | 电机速度环 + 角度环 + 位置环 |
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| 手动模式 | `COMMAND_MODE_MANUAL` (1) | 手动遥控 | 电机速度环 + 角度环 |
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| 调试模式 | `COMMAND_MODE_DEBUG` (2) | PID 参数整定 | 无（所有控制环关闭） |
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## 数据帧定义
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### 1. 命令帧 `0xA7`（3 字节）
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切换工作模式。
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┌────────┬───────┬──────────┐
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│ SOF │ cmd │ checksum │
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│ 0xA7 │ 1 B │ 1 B │
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└────────┴───────┴──────────┘
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```
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| 偏移 | 长度 | 字段 | 类型 | 说明 |
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|---|---|---|---|---|
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| 0 | 1 | SOF | uint8_t | 帧头，固定值 `0xA7` |
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| 1 | 1 | cmd | uint8_t | 命令码 |
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| 2 | 1 | checksum | uint8_t | `(0xA7 + cmd) & 0xFF` |
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**cmd 取值：**
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| 值 | 功能 | 对应函数 |
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|---|---|---|
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| `0x01` | 切换到自动模式 | `SwitchToAutoMode()` |
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| `0x02` | 切换到手动模式 | `SwitchToManualMode()` |
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| `0x03` | 切换到调试模式 | `SwitchToDebugMode()` |
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**示例（切换手动模式）：** `A7 02 A9`
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### 2. 手动控制帧 `0xA6`（8 字节）
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仅在**手动模式**下生效，用于实时控制底盘运动。
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┌────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────┐
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│ SOF │ motor_speed_base │ angle_velocity │ checksum │
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│ 0xA6 │ int16_t (2 B) │ float (4 B) │ 1 B │
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└────────┴────────────────────┴─────────────────────┴──────────┘
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```
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| 偏移 | 长度 | 字段 | 类型 | 说明 |
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|---|---|---|---|---|
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| 0 | 1 | SOF | uint8_t | 帧头，固定值 `0xA6` |
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| 1 | 2 | motor_speed_base | int16_t (LE) | 基础直行速度，范围 -50~+50 |
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| 3 | 4 | angle_velocity | float (LE) | 角度速率，单位 °/s |
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| 7 | 1 | checksum | uint8_t | `(0xA6 + 前 6 字节之和) & 0xFF` |
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**控制算法：**
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```
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motor_speed_left_ref = motor_speed_base - speed_dif
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motor_speed_right_ref = motor_speed_base + speed_dif
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```
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其中 `speed_dif` 由角度环 PID 根据 `yaw_ref` 与当前 `imu_angle.yaw` 计算得出。手动模式下 `yaw_ref` 以 `angle_velocity` 速率持续累加：
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```
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yaw_ref += angle_velocity * dt (dt = 0.02s)
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```
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### 3. 调试调参帧 `0xA8`（38 字节）
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仅在**调试模式**下生效，一次性更新所有 PID 参数（Kp / Ki / Kd）。
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```
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┌────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┬──────────┐
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│ SOF │ Kp_speed │ Ki_speed │ Kd_speed │ Kp_yaw │ Ki_yaw │ Kd_yaw │ Kp_pos │ Ki_pos │ Kd_pos │ checksum │
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│ 0xA8 │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ float(4) │ 1 B │
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└────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┴──────────┘
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```
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| 偏移 | 长度 | 字段 | 类型 | 说明 |
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|---|---|---|---|---|
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| 0 | 1 | SOF | uint8_t | 帧头，固定值 `0xA8` |
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| 1 | 4 | Kp_speed | float (LE) | 电机速度环比例系数（左右共用） |
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| 5 | 4 | Ki_speed | float (LE) | 电机速度环积分系数 |
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| 9 | 4 | Kd_speed | float (LE) | 电机速度环微分系数 |
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| 13 | 4 | Kp_yaw | float (LE) | 角度环比例系数 |
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| 17 | 4 | Ki_yaw | float (LE) | 角度环积分系数 |
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| 21 | 4 | Kd_yaw | float (LE) | 角度环微分系数 |
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| 25 | 4 | Kp_position | float (LE) | 位置环比例系数 |
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| 29 | 4 | Ki_position | float (LE) | 位置环积分系数 |
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| 33 | 4 | Kd_position | float (LE) | 位置环微分系数 |
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| 37 | 1 | checksum | uint8_t | `(0xA8 + 前 36 字节之和) & 0xFF` |
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**各环默认参数：**
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| 控制环 | Kp | Ki | Kd | 输出限幅 | 采样周期 | 优化环节 |
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|---|---|---|---|---|---|---|
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| 电机速度环（左/右） | 300.0 | 150.0 | 0.0 | ±3000 (MOTOR_MAX) | 10ms | — |
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| 角度环 | 1.0 | 0.0 | 0.0 | ±25 (°/s) | 20ms | 偏航角误差修正 |
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| 位置环 | 0.5 | 0.0 | 0.0 | ±90 (°/s) | 20ms | — |
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> **注意**：调试模式下所有控制任务已关闭，电机停转。修改参数后需切换到自动或手动模式才能观察效果。修改的参数直接写入 PID 实例的 Kp/Ki/Kd 字段，不清除积分等运行时状态。
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### 4. 角度速率前馈帧 `0xA9`（6 字节）— MCU → PC
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由 MCU 经 DMA 主动发送，上报位置环计算的角度速率，供云台等设备做前馈控制。
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```
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┌────────┬─────────────────────┬──────────┐
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│ SOF │ angle_velocity │ checksum │
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│ 0xA9 │ float (4 B) │ 1 B │
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└────────┴─────────────────────┴──────────┘
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```
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| 偏移 | 长度 | 字段 | 类型 | 说明 |
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|---|---|---|---|---|
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| 0 | 1 | SOF | uint8_t | 帧头，固定值 `0xA9` |
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| 1 | 4 | angle_velocity | float (LE) | 角度速率，单位 °/s |
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| 5 | 1 | checksum | uint8_t | `(0xA9 + 前 4 字节之和) & 0xFF` |
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**发送触发条件**：位置环控制任务使能时，每 20ms（50Hz）在 `position_control_task()` 中调用 `command_send_angle_velocity()`。
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## 通信流程
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┌──────────┐ ┌──────────┐
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│ PC │ ──── 0xA7 cmd ────────→ │ MSPM0 │
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│ (上位机) │ ←─── 0xA9 feedback ──── │ (MCU) │
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│ │ ──── 0xA6 manual ─────→ │ │
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│ │ ──── 0xA8 debug ──────→ │ │
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└──────────┘ └──────────┘
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```
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**典型操作流程：**
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1. **上电默认**：自动模式，位置环+角度环+速度环全部使能
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2. **切换到手动模式**：发送 `A7 02 A9`，然后周期发送 `0xA6` 控制帧驱动底盘
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3. **PID 调参**：发送 `A7 03 AA` 进入调试模式（电机停转），发送 `0xA8` 调参帧更新参数，再发 `A7 01 A8` 或 `A7 02 A9` 切换回运行模式观察效果
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## 模式切换副作用
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每次切换模式时，系统会执行以下操作：
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| 操作 | 自动模式 | 手动模式 | 调试模式 |
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|---|---|---|---|
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| 设置 `current_mode` | AUTO (0) | MANUAL (1) | DEBUG (2) |
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| 清除 PID 运行时状态 | 全部 4 个 PID | 速度环+角度环 | — |
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| `yaw_ref` | = 当前 `imu_angle.yaw` | = 当前 `imu_angle.yaw` | — |
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| `angle_velocity` | 归零 | 归零 | — |
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| `motor_speed_ref` | 归零 | 归零 | — |
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| `motor_speed_base` | = 10 (AUTO_MODE_BASE_SPEED) | 归零 | — |
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| 电机 PWM | 归零 | 归零 | 归零 |
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| 速度环使能 | ✅ | ✅ | ❌ |
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| 角度环使能 | ✅ | ✅ | ❌ |
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| 位置环使能 | ✅ | ❌ | ❌ |
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| 蜂鸣器 | 100ms | 200ms | 300ms |
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## C 语言帧构造示例
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```c
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#include <stdint.h>
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#include <string.h>
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// --- 构造 0xA7 命令帧 ---
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void build_cmd_frame(uint8_t *buf, uint8_t cmd) {
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buf[0] = 0xA7;
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buf[1] = cmd;
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buf[2] = (uint8_t)(0xA7 + cmd);
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// 发送 buf, 长度 3
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}
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// --- 构造 0xA6 手动控制帧 ---
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void build_manual_frame(uint8_t *buf, int16_t speed, float yaw_rate) {
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buf[0] = 0xA6;
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memcpy(&buf[1], &speed, 2); // int16_t, 小端
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memcpy(&buf[3], &yaw_rate, 4); // float, 小端
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uint8_t sum = 0xA6;
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for (int i = 1; i < 7; i++) sum += buf[i];
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buf[7] = sum;
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// 发送 buf, 长度 8
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}
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// --- 构造 0xA8 调试调参帧 ---
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void build_debug_frame(uint8_t *buf, float kp_s, float ki_s, float kd_s,
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float kp_y, float ki_y, float kd_y,
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float kp_p, float ki_p, float kd_p) {
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buf[0] = 0xA8;
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memcpy(&buf[1], &kp_s, 4);
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memcpy(&buf[5], &ki_s, 4);
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memcpy(&buf[9], &kd_s, 4);
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memcpy(&buf[13], &kp_y, 4);
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||
memcpy(&buf[17], &ki_y, 4);
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||
memcpy(&buf[21], &kd_y, 4);
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||
memcpy(&buf[25], &kp_p, 4);
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||
memcpy(&buf[29], &ki_p, 4);
|
||
memcpy(&buf[33], &kd_p, 4);
|
||
uint8_t sum = 0xA8;
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for (int i = 1; i < 37; i++) sum += buf[i];
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buf[37] = sum;
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// 发送 buf, 长度 38
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}
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```
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